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Notre solaire

Si vous souhaitez faire le tour de l’Australie et que vous souhaitez installer une installation solaire et une batterie, il existe plus d’options disponibles que jamais auparavant. Les choses ont fait des bonds dans l'industrie, et vous pouvez maintenant tout faire, des machines à café aux micro-ondes, s'il vous plaît. Bien sûr, le budget et les exigences de chacun varient et chanceux pour vous, de même que les choix disponibles.

Dans cet article, je vais partager avec vous notre configuration actuelle de 4WDing Australia, divisée en une Isuzu Dmax 4WD 2016 et notre remorque de camping-car. Je partagerai également avec vous certaines des choses les plus importantes à prendre en compte lors de la mise en place d'un système solaire, puis vous pourrez sortir et obtenir quelque chose qui va faire ce que vous devez faire. Oui, il y a des caravanes là-bas qui vont faire fonctionner les climatiseurs de la batterie et des installations solaires, mais beaucoup de gens n'en ont pas besoin.

Notre configuration est un peu plus simple mais a été construite avec beaucoup de réflexion, de redondance et de fonctionnalités.

Camp setup in the Kimberley

Camping dans le Kimberley.

Conditions pour notre construction

Je voulais quelque chose qui soit bas – budget moyen, fiable, sans intervention, surpuissant en énergie solaire et en capacité de batterie, avec une redondance en cas de problème. Je souhaitais également que les deux systèmes soient séparés et fonctionnent de manière autonome, tout en ayant la possibilité de les réunir au besoin pour charger la batterie Dmax ou la caravane.

Our-Dmax-and-Camper-Trailer

Notre remorque Dmax et Camper.

Que courons-nous du Dmax

Le courant consommé par notre Dmax est un réfrigérateur Evakool de 55 litres, fonctionnant 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, lorsque nous sommes absents. Ceci est notre réfrigérateur quotidien pour tous les repas, et en réalité, il est essentiel pour les tournées à distance. Au-delà, nous utilisons la batterie à décharge profonde pour charger les téléphones, la pompe de réservoir d’eau, les lumières, les douches portables (petite pompe) et un convertisseur de puissance sinusoïdale pure de 350W qui charge nos batteries d’appareil photo, nos ordinateurs portables et des batteries plus petites pour lampes frontales / exercices Ryobi, etc. Nous n'avons pas d'appareils extrêmement gourmands en énergie, car nous n'en avons vraiment pas trouvé le besoin.

Internal view of a Dmax 4wd with gear for camping/4wding

Notre configuration Dmax.

Notre configuration solaire et batterie Dmax

En commençant par le véhicule de remorquage, j'ai conçu et acheté tous les équipements utilisés dans la configuration de touring 12 V, à l'exception du câblage, des connexions et des éléments impairs, qui ont été réalisés par un électricien automobile mobile.

J'y suis allé avec un panneau solaire de 200 W de Low Energy Developments, qui est boulonné en permanence aux barres de toit du toit. Cela alimente une batterie Bosch AGM 150aH juste à l'avant de l'auvent. Le chargement de la batterie se fait via un chargeur de batterie Projecta 25 amp DCDC, qui tire son énergie de l’alternateur ou du panneau solaire situé sur le toit, en fonction des conditions.

Dual-battery-voltage-monitor

Moniteur de tension de batterie double.

J'ai un deuxième régulateur solaire bon marché, qui se trouve également à l'intérieur du baldaquin sur des fiches Anderson, donc si le chargeur de batterie DCDC tombe en panne, je peux le contourner et charger la batterie à partir de cela. Si le panneau solaire tombe en panne, la batterie sera chargée via l’unité DCDC / alternateur. Pour surveiller l’état de la batterie, j’ai un moniteur Projecta Dual Battery, qui affiche simplement la tension.

J'avais un électricien automobile chargé de tout le câblage et des disjoncteurs, et j'ai simplement fait la partie mécanique de l'installation, qui comprenait le montage sécurisé de la batterie secondaire, le boulonnage du panneau solaire sur les barres de toit et la création d'un boîtier pour loger le câblage. Un gros câble relie la batterie de démarrage au châssis et à une boîte à bornes sous le plateau, qui est fondu. À partir de là, le courant passe à l’intérieur du toit et à la prise arrière Anderson qui sert à charger la remorque que nous remorquons.

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Boîte de jonction sous le bac Dmax.

Notre installation de caravane

À l'heure actuelle, nous avons en fait deux caravanes résidentielles, mais nous continuons à jouer avec le système solaire sur la nouvelle Reconn R2, alors laissons cela pour le moment! Notre autre remorque de camping est une caravane de camping à plancher souple, de fabrication australienne simple, qui a une différence: une énorme installation solaire et à batterie!

Cette configuration particulière découle de la nécessité de faire fonctionner un congélateur à bord uniquement de la batterie et de l'énergie solaire. C'est aussi un Evakool de 55 litres, mais comme je l'ai vite découvert, lorsque vous utilisez un congélateur à -18 degrés (la température de conservation des aliments recommandée), il consomme beaucoup d'énergie. Dans notre cas particulier, environ 3 ampères, 24 heures par jour. C'est assez attirant, et vous avez besoin d'une batterie importante et d'un système solaire pour le sauvegarder

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Un congélateur Evakool 55L dans notre camping-car.

Le congélateur a été installé pour plusieurs raisons. Avec un jeune enfant à bord (deux maintenant!), Nous voulions des repas congelés sains et prêts à être consommés à tout moment. Voyager avec de jeunes enfants dans une caravane semi-rigide n'est pas une tâche facile, et vivre avec des nouilles de 2 minutes n'est pas notre idée du plaisir non plus, alors le congélateur était une option logique. Au-delà de cela, nous pratiquons beaucoup de pêche et de harponnage. Il était donc indispensable de disposer d'une unité de taille décente pouvant rapporter nos filets frais à la maison.

Nous ne faisons pas grand chose d'autre à partir de la caravane. Quelques lumières de base et parfois l’onduleur pour charger les ordinateurs portables, etc., mais c’est à peu près tout.

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Batteries de caravane avec DCDC et régulateur Victron.

Installation

Sur cette installation en particulier, j'ai tout fait, y compris retirer la batterie 100 Ah installée à l'origine et la remplacer par deux batteries 135 Ah Power AGM. La remorque de camping-car est livrée avec un chargeur de batterie Projecta DCDC de 20 ampères qui tire son énergie de la prise Anderson du véhicule de remorquage et charge la batterie pendant la conduite.

Encore une fois, j'ai acheté deux panneaux 200W auprès de Low Energy Developments et les ai connectés à un régulateur Victron 100/30. Pour surveiller les choses de plus près, j'ai également acheté le dongle Bluetooth, qui transmet des informations à votre téléphone via une application Bluetooth. Cela facilite beaucoup la vie en contrôlant quelle quantité d’énergie le solaire produit et ce qu’il fait au jour le jour.

Les panneaux sont montés sur un chargeur de bateau de bricolage, qui se soulève et dans la plupart des cas pointe vers le nord. Si nous devons faire face à une autre manière, les panneaux pivotent du chargeur de bateau vers d'autres angles.

Victron phone app is so useful

L'application téléphonique Victron est super utile.

Global

Ces deux systèmes sont excessifs, et c'est exactement ce que vous voulez. Je n'ai jamais vu le Dmax descendre en dessous de 12,4 volts, et la caravane de camping pas beaucoup moins que cela. Si vous utilisez des batteries à cycle prolongé, il est important de ne pas les décharger trop / trop souvent, sinon vous réduirez considérablement leur durée de vie.

Les deux systèmes fonctionnent de manière indépendante, mais je peux charger les batteries du camping-car à partir du moteur Dmax ou de la batterie secondaire si nécessaire. D'un autre côté, je peux également utiliser la caravane pour charger les batteries Dmax si nécessaire. Nous proposons également un ensemble de panneaux solaires portables de 190 W, ce qui nous donne une redondance supplémentaire si les choses tournent vraiment en forme de poire ou si nous restons coincés sous des arbres plusieurs jours de suite.

Je voulais que les deux systèmes durent confortablement deux jours sans soleil, car ils ne brillent pas toujours très bien et il n’est pas rare d’obtenir plusieurs jours consécutifs par temps couvert. Je n'aime pas l'idée de faire du camping en groupe électrogène, alors l'énergie solaire me semblait être un arrangement logique.

La seule chose qui a changé depuis l'installation de ces systèmes est le prix et l'attractivité des batteries au lithium. Ceux-ci ont des avantages majeurs et deviennent de plus en plus populaires. C'est quelque chose que je considérerais si je le faisais à nouveau.

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Panneau solaire 200W sur le Dmax.

Que devez-vous regarder lors de la construction d'une bonne configuration de tournée?

Cela mérite probablement sa propre publication, mais je vais donner quelques indications à prendre en compte lors de la construction d’une installation solaire / batterie pour une tournée en Australie.

1. Déterminez ce que vous utilisez et quelle puissance il consomme

Déterminez ce que vous utilisez, pendant combien de temps vous restez hors réseau et combien d'énergie il consomme. En réalité, il s’agit là d’une solution mathématique complexe, et chaque appareil que vous achèterez comportera des chiffres relatifs à sa consommation d’énergie. Peu importe ce que vous consommez, vous devez être en mesure de recharger votre journée solaire, ou de conduire. Si vous utilisez des batteries à cycle profond normales, essayez de ne pas les décharger à moins de 50%. Cela signifie que pour une batterie 120aH, misez sur seulement 60 disponibles.

Ne comptez que pour obtenir environ 6 heures de soleil de bonne qualité chaque jour. Bien sûr, cela varie en fonction de l'endroit où vous vous trouvez en Australie, mais c'est un bon guide.

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400W de panneaux sur notre chargeur de bateau-caravane.

2. Assurez-vous d'avoir la redondance

Assurez-vous d'avoir une redondance. Certains jours, le soleil est terrible ou vous n'avez pas d'autre choix que de rester sous un arbre. Les panneaux portables sont une excellente option pour cela.

3. Tous les panneaux solaires ne sont pas identiques

Tous les panneaux solaires ne sont pas identiques. Le prix des panneaux solaires 12V varie comme vous ne le croyez pas. Cependant, beaucoup de personnes en ligne n’ont pas la taille qu’elles disent. Plus cher ne signifie pas toujours une meilleure qualité.

4. Assurez-vous que vous utilisez la bonne taille de câble

Utilisez la bonne taille de câble. C'est critique. Trop de gens installent des câbles sous-estimés. Ceci est problématique car la tension chute beaucoup plus et peut également causer de graves problèmes comme la fonte des câbles et les incendies électriques. Pas bon. La taille du câble doit être déterminée par la puissance requise, la longueur de la course et la chute de tension que vous pouvez vous permettre.

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À l'intérieur du panneau électrique Dmax.

5. De bonnes relations sont essentielles

Utilisez de bonnes connexions et fusionnez les choses correctement. Rien n’est pire que des mèches de scotch et une paire de réglettes de mauvaise qualité. Assurez-vous que vos câbles sont bien branchés et que vous avez les fusibles appropriés en place. Ce n'est pas une option! Il protège votre équipement et empêche votre véhicule ou votre remorque de brûler jusqu'au sol. Un sertissage de qualité ou un joint soudé est la voie à suivre.

6. Il est important de choisir un équipement de qualité

Utilisez des produits de qualité décente. Il y a beaucoup de déchets, y compris les régulateurs de panneaux solaires. N'associez pas un système solaire décent à un régulateur de mauvaise qualité, ni ne faites fonctionner votre coûteux équipement électrique 240V avec des onduleurs bon marché.

12V-to-240V-inverter

Convertisseur 12V à 240V.

7. Les gros onduleurs ne s'accordent pas bien avec les systèmes à petites batteries

Les gros onduleurs ne s'accordent pas bien avec les systèmes à petites batteries. Beaucoup de gens installent des onduleurs 2000W sur des systèmes de batterie qui sont loin d'être assez gros pour supporter ce type de charge. Vous allez faire cuire vos batteries avec une charge excessive.

8. Faites le tour et choisissez un installateur de bonne réputation

Parlez à plusieurs fournisseurs. Il y a des installateurs très sombres qui facturent des frais excessifs pour un travail qui ne le justifie pas. Obtenez des devis de différents endroits, assurez-vous qu'ils utilisent un équipement de qualité et que le système répond à vos exigences.

Man doing electrical work on his Dmax 4wd vehicle

Assurez-vous que votre travail électrique est bien fait.

Une bonne installation solaire vaut son pesant d'or

Pouvoir voyager n’importe où et savoir que, sans me lever le doigt, mes batteries sont bien entretenues et qu’ils gèrent avec bonheur les appareils dont nous avons besoin pour continuer à explorer ce magnifique pays, c’est fantastique. Nous ne transportons pas de génératrice, car le système solaire a été conçu et installé pour répondre à nos besoins.

Si vous envisagez de mettre en place quelque chose qui optimise votre équipement lorsque vous voyagez à quatre roues motrices, vous disposez de nombreuses options intéressantes aujourd'hui. Prenez votre temps, faites beaucoup de recherches et vous pourrez profiter du confort que vous avez chez vous au milieu de l'Australie!

On se voit là-bas!

 

À quoi ressemble votre configuration actuelle d'énergie solaire et de batterie?

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